Kaupunki on kartoittamassa mahdollisuuksia ja vaihtoehtoja maanalaisen ratikkahallin rakentamisesta. Koskelaan hallia ei voida louhia pehmeän maaperän takia. Katseet kääntyvätkin kohti Vallilaa, jonne kaavailaan maanalaista hallia 180:lle ratikalle ja 200 autolle. Kuulostaa mahtipontiselta ja hintalappukin on mukavat 60-100 miljoonaa euroa.
Hallia tarvitaan, koska ratikoiden määrän kasvaessa niille tarvitaan lisää tilaa. Kuitenkin ajatus jättimäisen hallin louhimisesta Hämeentien, Mäkelänkadun ja Sturenkadun rajaaman kolmion tuntumaan tuntuu hurjalta. Alueen liikennemäärät ovat jo nykyisellään huomattavat, eikä 120 ratikan lähteminen aamutuimaan varsinaisesti vähennä tätä kuormitusta tiiviisti asutulla alueella, puhumattakaan rakennustöiden aiheuttamasta kaaoksesta.
Raitiotieliikenteeseen suunnattavat rahat on ensisijaisesti käytettävä kiskojen määrän lisäämiseen. Kun kiskoja saadaan lisää voidaan suurempaa hallia suunnitella vaikkapa kehä I:n tuntumaan raidejokerin varrelle. En myöskään näe tarkoituksen mukaisena, että kaikkien ratikoiden pitää lähteä samasta hallista. Muutama halli sopiviin paikkoihin ripoteltuna toimii liikenteenkin kannalta paljon paremmin kuin jättimäinen kompleksi.
torstai, lokakuu 23, 2008
Vallilan ratikkahallista
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
1 äännähdystä:
MOI!
Jos ratikkahalli halutaan maan alle, niin Koskelan hallin ympäriltä löytyy monta rakennuskelpoista kallioaluetta, jotka ovat tulossa pian hyväksyttävään maanalaiseen yleiskaavaan.
Esim. nk. K8, joka sijaitsee nykyisen varikon eteläreunassa kiinni. Se on tutkittu ja todettu rakennuskelpoiseksi. Päällä ei ole taloja, sinne saisi meluvallit, jos vaikka itse Koskelan nykyisen alueen päälle halutaan asuntoja.
K8 on isompi kuin Vallila-Hermanni vaihtoehto.
Villakoiran ydin on se, että HKL haluaa varikon 2km kohti keskikaupunkia. Outoa kaupungissa, joka kasvaa koko ajan pohjoiseen.
Lähetä kommentti